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只記得要把車固定好，卻忘了吊臂沒有收起來。桃園機場第二航廈今天中午發生一起意外，砰的一聲巨響，把現場人都嚇了一大跳，原來一輛拖吊車載運拋錨車，結果吊臂沒收，直接闖過限高4公尺高的車道，直接把天花板撞破一個大洞，幸好當時車流不多，掉落的鋁片也沒有砸傷人。
抬頭看，車道天花板破了個大洞，下方的車還來來去去，看起來險象環生。
桃園機場二航廈9日中午，突然一聲巨響，嚇壞不少人，探頭一看就發現外頭一輛拖吊車，卡住了。
目擊民眾：「吊車的吊臂沒「靠右走」不安全！ 事故致死率高出120%行人「靠右走」的觀念受到貸款利息試算excel 挑戰！根據北醫大團隊最新研究，行人被汽機車碰撞事故中有高達7成5是「順著車流」走，甚至死亡風險還高出「房屋二胎利率 逆向走」120%。學者建議可參考國外在部分沒有人行道的路段規範行走方向，但交通部回應實務上有困難。小貨車疾駛而過，行人趕緊閃到一旁，還不時回頭張忘，就怕一不小心就和後方來車「親密接觸」。尤其用餐時間，街道上擠滿人潮和臨停車輛，車輛要從僅有的縫隙中通過，人車爭道險象環生。記者李頂立：「一般我們在街道上行走的時候都習慣是順著車流，或者是靠右邊走，不過這個過去的觀念『靠右邊』真的安全嗎？像是你可以看到我們在這個街道上面兩旁如果都停著車的話，中間這個空間其實只能容納一台車經過而已，如果我們今天走得比較外面或者是沒有注意到後方來車，可能就會出現擦撞。」北醫大傷害防治研究所副教授白志偉團隊就針對2011至2016年行人交通事故統計進行分析，排除十字路口案件，這6年間有14382名行人在路上被汽機車碰撞，其中10749人是順著車行方向走，佔74.7％；至於逆向行走的只有3633人，僅佔四分之一。北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「以芬蘭的研究就是有得到結論，就是說如果以逆向車流來走路的話，交通意外事故會減少77%，他的頭部外傷跟死亡率會比順向車流好很多。」進一步分析199宗死亡案例，臺南市歸仁區身分證借款 有164人是順著車行方向走，僅35人逆向走，比較事故嚴重性，順向走的死亡機率竟高出121%。記者李頂立：「其實走在街上，你還是可以發現大部分民眾，都是習慣順著車流走，不過如果我們反過來是面對車流的話，好處是我們可以直接看到來車，而來車也可以直接看到我，如果是在比較狹窄或光線比較不足的時候，保持和駕駛目光接觸就可以互相禮讓、互相閃避。」北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「車子從前面來那你很清楚看到的話，你可以去預測它或是感受它，車子可能要失控還是快要撞到人，那你最後的那個逃脫的動作，也會讓你的嚴重度降低。」面對車流，至少能在緊急狀況時爭取反應時間，學者指出，像是美國佛羅里達等州已頒布法令，部分沒有人行道的馬路上應該逆向走，那台灣是否有可能比照「入法」呢？交通部道安委員會組長湯儒彥：「目前法規並沒有限制，一定不可以(順車流)走，舉個例子我們一般道路假設我現在出門，我要去是我右手邊的，可能只有50公尺或是隔壁鄰居家，他就一定會出現，跟車的方向是同一個方向走，我們不認為強制規定，一定要走哪個方向對行人是好的。」交通部回應，台灣還有很多道路是單行道，直接限定「逆向走」，不符實際用路習慣，並不適合強制要求。但就交通工程的角度來說，應該先從硬體的建置做起。台北市交工處科長吳佳紋：「實體人行道的部分，應該是在12米以上的道路，會比較有機會來做，一般像6米或甚至是8米的巷弄的話，我們還是採取標線型人行道來處理，針對每一個里、每一個里的巷弄去做整理，那在條件允許的情況下，我們盡可能會去提供行人，會比較相對安全的行走環境。」人行道密度越高，行人遭受的風險就越小，但台灣地狹人稠，經費和空間並不容易一次到位，尤其郊區要特別設置考量也多，但觀念宣導是可以努力的目標，既然難以入法，也要加強力度宣導逆向行走的好處，翻轉過往「靠右走」的迷思。有收，然後就經過，就撞到了。」
因為當時有不少旅客，才剛走出航廈要搭車，看到這幕全都嚇了一大跳。
原來拖吊車當時載運拋錨車輛，要通過二航計程車載客區的車道，車載上去之後，卻忘了把吊臂收起來，結果車道限高4公尺，吊臂超過高度，駕駛直接闖過去，把天花板撞破個嘉義縣新港鄉留學貸款 大洞。
拖吊車駕駛：「(你是車子拖吊是不是)，對。」
一時疏忽忘了收，還闖過車道，幸好車道有好幾道，後方車輛目擊後緊急剎車，一旁的旅客也沒人被砸傷。
只是這攸關國家門面，破了這麼大一個洞，恐怕桃機公司得趕緊找時間修復，圍堵華為 美商務部審查電信業供應鏈規定美國商務部官員今天表示，商務部「正在考量與審查」相關規定，以實施白宮為禁止美國電信業供應鏈使用中國華為產品鋪路所發布的行政命令。路出國唸書貸款 透社報導，這些規定原本預計在本月稍早發布，以實施美國先前對電信業供應鏈宣布的國家緊急狀態，可能會被華府用來加強圍堵中國電信巨擘華為。商務部官員艾班尼斯（Eileen Albanese）在華府一場活動上說，「正在考量並審查」這些規定，但沒有提供時間表。她又說，這些規定「尚未研擬好」。白宮屏東縣高樹鄉個人信貸 5月命令商務部制定這些規定，可能將具體說明企業進入電信業供應鏈的新要求。同一天，商務部以國家安全疑慮為由，將全球第一大電信設備供應商華為技術有限公司列入所謂的出口管制實體清單（Entity List），禁止美國企業在沒有特別許可證下出售產品給華為。高階官員鼓勵美國企業申請許可證，承諾將允許向華為銷售可以輕易替換且不會損及美國國家安全的產品，但商務部尚未對收到的200多件許可證申請案給予回應。艾班尼斯說，商務部還在處理許可證申請，不願提供核發許可證的時間表。許多中國觀察家認為華為是美中貿易戰的旗子，川普政府利用對中國最成功的跨國企業之一祭出制裁，以逼迫北京當局讓步。由於擔憂中國會竊取美國技術，美國國會在去年通過法案，要求商務部制定新規定，對向競爭對手出口新興與基礎技術設定更嚴格的標準。去年底，商務部針對該如何制定新興技術出口規定徵求公眾意見，但尚未公布提案。對於該如何研擬規範基礎技術出口的措施新北市貢寮區個人信貸 ，例如晶片等在打造關鍵技術中至關重要的產品，商務部也尚未徵求公眾評議。彰化縣埔心鄉二胎房貸 艾班尼斯也說，商務部「不久後」將提出新興技術規定，希望能先徵求公眾意見，之後將在年底前提出關於基礎技術的規定。不過，她提醒不要「目光短淺」地制定過於嚴苛的規定，導致來自外國客戶的收入中斷，這些收入可讓美國企業在技術上保持在重要地位。她說：「美國必須採取非常平衡的措施，使出不至於過於激烈的所有手段。」她認為激烈作法可能會逼迫美國企業出走。（中央社）拖吊車駕駛更得賠償維修大洞的費用。
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