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2020選戰倒數，民眾黨主席柯文哲連續兩天都到桃園車掃衝政黨票，有支持者特地搖下車窗不斷替他加油，而民眾黨也推出最新廣告，鎖定首投族「不想再被父母左右的心」，影片中痛批藍綠輪流執政，也沒讓台灣變得更好，搶攻青年族群。
民眾黨車隊：「大哥謝謝你，謝謝你的支持，柯文哲謝謝你，柯文哲謝謝你。」
運將激動搖下臺中市和平區身分證借錢車窗，為了拍照身子拉到最長，捕獲野生柯文哲，民眾好激動！
民眾黨車隊：「阿伯來了，臺中市新社區汽車貸款 阿伯來了。」
首款「男性避孕藥」將問世 藥效13年還「0副作用」想要有正常的性生活卻又害怕懷孕，多數男性會選擇保險套來達到避孕的效果，不過近來印度研究出一款「男性避孕藥」，號稱只要打入輸精管，就能有效阻止精子離開睾丸，且藥效長達13年還完全0副作用。目前已完成最後的臨床實驗階段，並送交印度藥物管制總局(DCGI)等待批准，若一切順利，未來將被廣泛使用。據《印度時報》報導，這款男性避孕藥是一種名為「苯乙烯馬來酸酐」的化合物製成，由印度理工學院的古哈教授(SK Guha)自1970年開始研發，經過近50年的不斷調整，終於在日前達到可供臨床小額借款南投縣埔里鎮實驗的階段。印度醫學研究委員會(ICMR)中的資深臺南市大內區小額借貸 研究員夏爾馬博士(RS Sharma)表示，在他們招募的303名受試者中，已有高達97.3%的成功率，且此款避孕藥的藥效長達13年，還完全「0副作用」，也就是說，世界上第一款男性避孕藥已通過測試。目前印度醫學研究委員會已將避孕藥送交印度藥物管制總局等待批准。印度藥南投縣竹山鎮哪裡可以借錢 物管制官VG Somani表示，「這是來自印度的世界首創，因此我們在批准時必須格外小心，我們正在各個方面進行研究，尤其得得到《良好作業規範(GMP)》認證，不會對其質量產生任何疑問」，也因此，批准過程將長達6~7個月。另外，泌尿科和腎臟移植科Anup Kumar醫師也表示，此款避孕藥僅須由麻醉師將藥物注射進男性的輸精管內，比起輸精管切除手術，侵入性來得更小，過程也更安全。若經政府積極宣傳，未來也將被拿來廣泛使用。
站上戰車出征去，衝刺國會席次，民眾黨主席柯文哲連兩天桃園掃街，有人從二樓探出頭，還有人放下手邊生意，但看看支持者，多數還是以年輕人為主，這似乎也影響民眾黨屏東縣萬丹鄉小額借款利息低 的宣傳取向！
民眾黨廣告：「年輕人你要投藍的選綠的，兩岸關係才會好，不然台灣會變成香港第二。」
找來中高年齡層當代表，你一言我一語，到底想說甚麼別急看到最後。
民眾黨廣告：「這20年來不是一直由藍綠輪流執政嗎？你覺得台灣有更好嗎？」
就是要激起全台31.8萬首投族，不想臺中市沙鹿區小額貸款 再被父母左右的心，只是這回選戰，藍營支持者以中高年齡層為大宗，民進黨、民眾黨則不斷喊回家投票，似乎在支持者族群上壁壘分明。
民眾黨主席柯文哲：「世代對立是2014年啦，不過那雙北近10億補貼 1280定期票遭疑成效不彰台北捷運為了吸引汽、機車族能改搭大眾運輸工具，推出1280定期票，只是有議員認為，一年多來只提升運量3％，卻要雙北市編列近10億元預算補貼，效益不大，對此柯文哲市長說確實還有改進空間，但有效沒效，應該沒有議員會想取消。記者羅鼎傑：「台北捷運從2018年的4月，推出了1280的月票政策，只是這一個政策台北市政府每年要花5.6億，新北市政府每年要花3.76億元來做補貼，但是捷運跟公車的用量卻只增加了3%，因此有議員就認為，這樣子的政策效益令人非常擔憂。」捷運進站，民眾抓緊時間上下車，為了吸引汽、機車族能改搭大眾運輸工具，台北捷運推出1280吃到飽定期票，只是雙北明年度預算編列近10億補貼，挨批是CP值超低也沒成效的政策。台北市議員(國)徐巧芯：「如果只是原本有搭捷運跟公車的族群，他們搭的次數變多臺北市信義區小額借款快速撥款 ，那在路上走的機車跟汽車並沒有減少，那這樣的話這個效益可能就並不是很符合我們付出去的預算。」1280月票制度施行下來，增加約3%公車捷運用量，大約等於在15萬人上，花近10億元預算，市長柯文哲也坦言確實還有要精進的地方。台北市長柯文哲：「1280有效沒效很簡單，你現在說哪個議員主張，取消1280請舉手，你看看有沒有人敢。我倒覺得1280就是這樣，當然還有精進啦，比方說我們大概統計數字是這樣看起來，賣那種月票是只有在台北市內的，沒有跨區的，也許可以再更便宜。」淡大運輸管理系教授張勝雄：「真正因為1280所引申出來的運量，可能都還不到3%，可能估計在1.2%左右，那我們卻需要花每年要再9億多的一個補貼，所以這個政策的確要再做一些檢討。」使用1280吃到飽月票方案真的有優惠嗎？以北捷最貴票價65元來算，上下班130元一個月如果上班22天共2860元，買定期票省下1580元，但北捷公布107年平均票價是21.54元，上下班22天等於花費約948元，比買1280月票還要少，至於買定期票人數究竟有多少，從2018年4月實行一年間，總共售出306萬2078張，北捷總經理顏邦傑說，目前約有20%民眾使用1280月票，每天約40萬人次，2018年補貼金額約8億元，其中6.5億元由雙北市府補貼，剩下1.5億自行吸收。淡大運輸管理系教授張勝雄：「台北捷運是本業虧損，我所謂本業虧損就是，運輸事業這個部分是虧損，他把很多空間都拿來出租或者是什麼，那當然也對於本業的虧損有一些挹注的作用，但是能夠做的能夠商業化的部分，其實都已經做的差不多了。」北捷總經理工作報告還點出，2018年北捷運輸本業虧損13億，今年預估還會虧損13億，要靠業外收入達成財務平衡，但1.5億短收，又傳出要取消電子票證8折優惠，也引發取消優惠填補漏洞的聯想。台北市議員(民)簡舒培：「新北市進來台北市工作的人數，已經到了一定的人數，那未來可能我們就要取消1280，而有再所謂的比較1280甚至更高的月票使用。」台北市交通局運輸管理科科長廖苑伶：「還有沒有其他的票種可以去做一個規劃，另外就是希望能夠結合其他運具，那包括我們也針對共享台北市在推動一些共享運具，希望能夠做一些結合。」1280定期票補貼，會不會成為雙北市府預算黑洞，交通局提出的預算暫時被擱置，議員要求，針對繼續推行的理由和目的，還有是不是真的能夠達到，誘使汽、機車族改搭大眾運輸工具，再做說明。但柯市長說的如何精進，有專家建議現行1280受益民眾大多是新北市通勤族，可以另推台北市內的月票，或是完整捷運外的大眾運輸，讓民眾更願意取代機車汽車使用，達到發售月票的真正目的。是從2014年太陽花學運那一次，其實到現在我覺得現在也不會是最嚴重，大概2014那一次是最厲害的，到現在到2014、16、18差不多就這樣。」
雖說選舉是選賢與能，但最後關頭，政黨紛紛緊抓主要客群，先力守基本盤。
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